شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی

اتحادیه صادرکنندگان فرآورده نفتی ایران توقف صادرات بنزین و گازوئیل به افغانستان را به بهانه پائین بودن کیفیت، طرح مافیای کشور رقیب و تأمین نیاز کشور افغانستان از طریق قاچاق فرآورده‌های نفتی یارانه ای ایران اعلام کرد.

دولت از فروش ۵٢٠ میلیون لیتر بنزین ۴۰۰ تومانی، ۲۰۸ میلیارد تومان درآمد کسب می‌کرد اما با این تصمیم جدید ۵٢٠ میلیون لیتر بنزین ۲ برابر شده و به میزان یک میلیارد و ۴۰ میلیون لیتر خواهد رسید که چنانچه هر لیتر را ۷۰۰ تومان به فروش برساند، ۷۲۸ میلیارد تومان نصیب دولت خواهد شد!

از ابتدای فروردین ماه تا ۲۵ مرداد ماه سال جاری در مجموع حدود ۶۷۰ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است که پیش بینی می‌شود با ادامه این روند حجم واردات بنزین تا پایان سال جاری به حدود ۱.۸ تا ۲ میلیارد لیتر افزایش یابد.

نفت های سبک و سنگین ایران را به امارات می‌برند و ترکیب می‌کنند و دوباره وارد کشور می‌کنند! دقیقا همان روندی که قبلا در کشور خودمان انجام می‌دادیم را الان در امارات انجام می‌دهند. یعنی آن محصولی که به گفته برخی دولتی‌ها سرطانزا بوده است یکبار از کشور خارج می‌شود و دوباره با عنوان “بنزین پاک” به ایران برمی‌گردد. این کار توسط شرکت‌های متعلق به بستگان خانم “میم.الف” در آلمان، امارات و ایران انجام می‌شود.

چطور در زمان مدیریت گذشته ایشان استاندارد های شرکت ملی پالایش و پخش برای زمان پالایشگاه آبادان بود و هیچ گونه بازنگری در آن رخ نداد. همین آقایان بیایند اعلام کنند که برای اجرای سیاست های کیفی سازی چند پروژه از سال های 76 تا 84 انجام گرفته است؟ آقای زنگنه می‌گفتند طرح های محیط زیستی به ما مربوط نیست و هیچ پروژه زیست محیطی را در آن زمان انجام ندادند.

آیا می‌توان گرانی 75 درصدی بنزین سهمیه‌ای، 60 درصدی بنزین آزاد، 67 درصدی گازوئیل سهمیه‌ای، 43 درصدی گازوئیل آزاد و 45 درصدی "سی.ان.جی" در فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها را "شیب ملایم " طبق گفته مسئولان دولت تدبیر و امید همچون رئیس جمهور، معاون اول، معاون اجرایی و وزیر اقتصاد خواند؟

مشاور معاون وزیر نفت که در دوران تحریم واردات بنزین ریاست ستاد افزایش تولید بنزین را برعهده‌ داشت، باحمایت از بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها گفت:واردات بنزین نه‌تنها صرفه اقتصادی ندارد بلکه بنزین وارداتی فاقد استاندارد محیط‌زیستی است.

جنجال حذف بنزین تولیدی پتروشیمی ها در حالی اوج می گیرد که بررسی های فنی نشان می دهد کیفیت بنزین تولیدی در حد بنزین سوپر است و پایین بودن کیفیت ، تنها بهانه ای برای رسیدن دلالان و تولیدکنندگان خارجی به لقمه بزرگ 5800 میلیارد تومانی است.